基本の4方向
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README.md
鉄道のジャンクション
ジャンクションの評価基準
3方向ジャンクション
基本の3方向
ラインマージ
ハーフクローバー
ハーフスパゲッティ
コンパクトな3方向ジャンクション
改良版コンパクト3方向
究極の3方向ジャンクション
Half Transmogrified
Braided Junction
4方向ジャンクション
基本の4方向
ラウンドアバウト
クローバー
スパゲッティ
スター
コンプレックススター
分岐-合流
Tetrathorp
高速フライオーバー/アンダー
プレ信号付ラウンドアバウト
発展的なラウンドアバウト
優先権付きラウンドアバウト
改良版ラウンドアバウト
Transmogrified
タイトロングジャンクション
Deepblue2k8 4方向ジャンクション
巨大なジャンクション
多方向/複数線路クローバー
二重Tetrathorp
二重Transmogrified
二重分岐-合流
四重分岐-合流
四重Tetrathorp
六重分岐-合流
8方向スター
高速4方向
その他のジャンクション
列車庫の建設
二重トンネル
側線によるUターン
優先権付き車線変更
優先合流
線路のレイアウト
4方向3重斜めジャンクション
4方向3重斜めジャンクション2
Triple Via Mini
高い丘
役に立たないジャンクション
クロスオーバー
3/4ジャンクション
究極の3方向4線ジャンクション

5編成以下の短い列車が利用するようなネットワークには十分なジャンクションである。

もっとも単純な4方向ジャンクション(左側通行)

ジャンクションの評価基準
コスト安価
建設難易度非常に簡単
トンネルなし
なし
故障
故障した列車はジャンクション全体を停止させる
最も急なターン1
登坂なし
合流前に分岐なし
直行パスあり
自然なターンあり
デッドロックなし
ループなし
信号 何でも可
  • 同時に1編成の列車のみ利用できる(信号を利用しない場合)
  • 渋滞を引き起こしやすい

5タイル編成の列車向けの基本の4方向ジャンクション(右側通行)

ジャンクションの評価基準
コスト安価
建設難易度簡単
トンネル利用可
利用可
故障
故障により1経路を除いたすべての方向を停止させる
最も急なターン4
登坂あり
合流前に分岐なし
直行パスあり
自然なターンあり
デッドロックなし
ループなし
信号 パス信号
  • トンネルは橋に置き換えられるが、橋の斜面には信号が設置できない欠点がある。
  • 中心部の直線に最も長い列車が収まらない場合、中心部の信号は取り除くこと。

メリット

デメリット