クローバー
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README.md
鉄道のジャンクション
ジャンクションの評価基準
3方向ジャンクション
基本の3方向
ラインマージ
ハーフクローバー
ハーフスパゲッティ
コンパクトな3方向ジャンクション
改良版コンパクト3方向
究極の3方向ジャンクション
Half Transmogrified
Braided Junction
4方向ジャンクション
基本の4方向
ラウンドアバウト
クローバー
スパゲッティ
スター
コンプレックススター
分岐-合流
Tetrathorp
高速フライオーバー/アンダー
プレ信号付ラウンドアバウト
発展的なラウンドアバウト
優先権付きラウンドアバウト
改良版ラウンドアバウト
Transmogrified
タイトロングジャンクション
Deepblue2k8 4方向ジャンクション
巨大なジャンクション
多方向/複数線路クローバー
二重Tetrathorp
二重Transmogrified
二重分岐-合流
四重分岐-合流
四重Tetrathorp
六重分岐-合流
8方向スター
高速4方向
その他のジャンクション
列車庫の建設
二重トンネル
側線によるUターン
優先権付き車線変更
優先合流
線路のレイアウト
4方向3重斜めジャンクション
4方向3重斜めジャンクション2
Triple Via Mini
高い丘
役に立たないジャンクション
クロスオーバー
3/4ジャンクション
究極の3方向4線ジャンクション

このジャンクションは高容量のため良いジャンクションであるが、占有面積が大きいため凹凸の多い場所には不向きである。

クローバージャンクション(右側通行)

ジャンクションの評価基準
コスト安価
建設難易度簡単
トンネルなし
あり
故障
故障した列車は1つの線路と(右側通行の場合)左折にのみ影響する
最も急なターン1
登坂なし
合流前に分岐なし
直行パスなし
自然なターンあり
デッドロックなし
ループあり
信号 閉塞信号
  • 同時に4編成以上の列車が利用できる
  • コーナーを緩やかにしようとすると広い場所が必要である
  • ループと斜めの支線を列車より長くして本線が待機している列車でふさがれないようにすること
  • 橋の制限速度より速い列車を利用する場合はトンネルに置き換える
  • 必要に応じてOver-Under junctionに置き換える
  • 必要面積 : 10 x 10
  • 右側通行の左折用の支線(つまり、中央のループ)に12両の列車(6タイル分)を収めるためには、クローバーの葉部分に2タイルの直線を設置し、クローバーの葉を中心から3タイル離して開始させる。
  • 一般的に、各葉の部分の長さがnのクローバーに対して、葉の部分は7*nの長さとなる。よって、中心から2*n-1離れた場所に、サイズnのクローバーの葉を作ればよい。

橋の代わりにトンネルを利用したクローバージャンクション

ジャンクションの外側ではなく内側にコーナーがあるトンネルを利用したクローバージャンクション

外部リンク