4方向3重斜めジャンクション
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README.md
鉄道のジャンクション
ジャンクションの評価基準
3方向ジャンクション
基本の3方向
ラインマージ
ハーフクローバー
ハーフスパゲッティ
コンパクトな3方向ジャンクション
改良版コンパクト3方向
究極の3方向ジャンクション
Half Transmogrified
Braided Junction
4方向ジャンクション
基本の4方向
ラウンドアバウト
クローバー
スパゲッティ
スター
コンプレックススター
分岐-合流
Tetrathorp
高速フライオーバー/アンダー
プレ信号付ラウンドアバウト
発展的なラウンドアバウト
優先権付きラウンドアバウト
改良版ラウンドアバウト
Transmogrified
タイトロングジャンクション
Deepblue2k8 4方向ジャンクション
巨大なジャンクション
多方向/複数線路クローバー
二重Tetrathorp
二重Transmogrified
二重分岐-合流
四重分岐-合流
四重Tetrathorp
六重分岐-合流
8方向スター
高速4方向
その他のジャンクション
列車庫の建設
二重トンネル
側線によるUターン
優先権付き車線変更
優先合流
線路のレイアウト
4方向3重斜めジャンクション
4方向3重斜めジャンクション2
Triple Via Mini
高い丘
役に立たないジャンクション
クロスオーバー
3/4ジャンクション
究極の3方向4線ジャンクション

4方向3重斜めジャンクションは高価だが、特定の方向で交差する場合に非常に高速なジャンクションである。

3重斜めジャンクション(シンプル、右側通行)

12編成の列車が同時利用する例

ジャンクションの評価基準
コスト高価
建設難易度難しい
トンネルあり
なし
故障
最も急なターン1
登坂なし
合流前に分岐なし
直行パスあり
自然なターンあり
デッドロックなし
ループなし
信号 閉塞信号
  • 非常に多くの列車が同時に利用できる。
  • 特定の方向にのみ利用可能である(上と下 / 左と右)。
  • そこまで大きな場所を必要としない(12x12)。
  • 急カーブがほとんどない(高速化のためには改良版を参照のこと)。
  • 斜面がない(特に高速化に有効)。
  • デッドロックや渋滞が発生しない。
  • 分岐や合流が存在しない。
  • 分岐も合流もないので、単線や複線でも利用できる。好きなように使おう。
  • 出口より入口は1段高い位置にある。

バリエーション

3重斜めジャンクション(改良版)

See also