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README.md
鉄道のジャンクション
ジャンクションの評価基準
3方向ジャンクション
基本の3方向
ラインマージ
ハーフクローバー
ハーフスパゲッティ
コンパクトな3方向ジャンクション
改良版コンパクト3方向
究極の3方向ジャンクション
Half Transmogrified
Braided Junction
4方向ジャンクション
基本の4方向
ラウンドアバウト
クローバー
スパゲッティ
スター
コンプレックススター
分岐-合流
Tetrathorp
高速フライオーバー/アンダー
プレ信号付ラウンドアバウト
発展的なラウンドアバウト
優先権付きラウンドアバウト
改良版ラウンドアバウト
Transmogrified
タイトロングジャンクション
Deepblue2k8 4方向ジャンクション
巨大なジャンクション
多方向/複数線路クローバー
二重Tetrathorp
二重Transmogrified
二重分岐-合流
四重分岐-合流
四重Tetrathorp
六重分岐-合流
8方向スター
高速4方向
その他のジャンクション
列車庫の建設
二重トンネル
側線によるUターン
優先権付き車線変更
優先合流
線路のレイアウト
4方向3重斜めジャンクション
4方向3重斜めジャンクション2
Triple Via Mini
高い丘
役に立たないジャンクション
クロスオーバー
3/4ジャンクション
究極の3方向4線ジャンクション

高速フライオーバー/アンダージャンクション

トンネル

コンパクト

トンネルを利用したコンパクトな高速フライオーバー/アンダージャンクション

対称

トンネルを利用した対称な高速フライオーバー/アンダージャンクション

2層のトンネル

2層のトンネルを利用した対称な高速フライオーバー/アンダージャンクション

トンネルの平面交差を許容のチートを利用せずに構成しているが、深い位置にあるトンネルにより距離が延び、信号間距離もその経路では2タイル多くなる。

バリエーション

高速フライオーバー/アンダージャンクション

巨大なジャンクション(トンネルのみでチート不要)

巨大で高容量な高速フライオーバー/アンダージャンクション

メリット

デメリット